(网经社讯)订单规模增长，但增速放缓

随着网约车行业逐步发展，订单规模实现了持续波动上涨，月订单量从2020年10月的6.2亿单波动上升至9亿单以上。特别是在2024年7月和8月的暑季高峰期间，订单规模分别为10.1亿单和10.3亿单，创下历史最高纪录。其中，聚合平台的订单量也随着网约车行业总订单量的上涨而扩大。高德打车、百度打车等聚合平台凭借其流量优势，算法技术，地图服务等能力切入网约车市场，整合网约车企业的运力资源，为自营型网约车平台提供订单提合、算法

规则等服务，并获取交易服务佣金

近2年以来，聚合平台订单量占总出行市场的比例在25%上下波动，最高达29%，订单量波动趋势与行业总订单量一致。行业整体市场容量是否还有增量空间以及未来空间的大小，有待进一步观察研究。但可以预见的是，随着聚合平台、自营平台、SaaS平台的不断入场和充分竞争，网约车市场的资源争夺也愈演愈烈。部分平台为了抢夺司机资源，降低运力企业和司机、车辆等的准入门槛和审核标准，在一定程度上也加剧了网约车市场的内卷程度。随着政府加强行业合规建设与市场引导，市场主体走向成熟，无论是何种类型的平台和运力企业，都需逐渐找准自身在网约车行业竞争中的定位和核心竞争力。也只有超越单纯的降低标准、不断降价的逐底竞争，才能实现可持续发展。

合规运力增加，多地运力饱和

载至2024年10月31日，全国共有362家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加2家，平台数量整体变化不大。此外，超过180天未传输数据的网约车平台，10月份共有65家，环比9月份新增9家。这表明，在政府推动合规化要求清退非合规平台、车辆、司机的“市场出清”阶段，那些缺乏竞争优势和能力的平台正在逐渐退出市场。从代表性网约车平台来看，行业依然保持着“一超多强”的竞争格局，头部企业的地位相对稳固。滴滴出行凭借超1亿的月活跃用户规模（MAU）处于绝对领先地位。T3出行、曹操出行等自营平台以超过200万的MAU在市场中占据着重要位置。

报告全文下载：2024驾驭变革：网约车行业运力企业与司机生存质量报告.pdf